E83 - Este episodio del podcast presenta una conversación con el urbanista Pedro Cardona, quien discute su candidatura para el Precinto Uno y su interacción con los residentes de la zona. Conversamos sobre la propuesta para expandir el tren urbano y mejorar el acceso a Viejo San Juan. Se discute la importancia de mejorar el transporte público y las infraestructuras peatonales para apoyar a los usuarios que frecuentemente son marginados socialmente. Pedro enfatiza que el transporte colectivo debería ser un instrumento para el progreso social y el desarrollo económico, y plantea mejoras para hacerlo más efectivo y accesible.

Pedro comparte su sorpresa ante el desplazamiento causado por la nueva ley de condominios y su impacto negativo en la comunidad. Además, se exploran problemas adicionales más allá de los relacionados con Airbnb, ofreciendo un espacio para entender cómo Pedro podría representar y resolver estos desafíos en su comunidad.

Pedro Cardona también discute la importancia de fomentar el uso del transporte público, mejorar las aceras y reconocer que los usuarios de transporte colectivo frecuentemente no reciben la atención necesaria, siendo vistos como marginados sociales. Enfatiza la necesidad de generar confianza en el sistema a través de corredores peatonales y autobuses. Discutimos la línea de San Juan, que cuenta con un mapa interactivo que permite ver el autobús en movimiento y conocer su ubicación exacta. Sin embargo, el problema con esta línea es que, aunque está diseñada para cubrir un amplio territorio, no resulta funcional por la falta de frecuencia en las rutas. Se habla sobre propuestas para iterar sobre el servicio ofrecido y mejorarlo.

Hablamos de la aplicación Guawa, planeada para lanzarse en 2020, pero que fue detenida por la pandemia y el subsiguiente freno en el transporte colectivo. A día de hoy, sigue siendo cierto que los usuarios de transporte son socialmente descartados, y es crucial discutir sobre el transporte colectivo, la movilidad y el propósito de esta, que debe ser aumentar la productividad. Esto implica facilitar el desplazamiento de las personas a sus lugares de trabajo y a los jóvenes a sus centros educativos. El transporte colectivo debe ser visto como un instrumento de movilidad social, progreso y desarrollo económico, y ese debe ser nuestro objetivo.